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國內動力煤期貨上市后持續走高

     總體而言,中國煤炭市場仍供過于求,短期內受冬季儲煤和大秦線維修等消息影響,國內電力煤炭期貨上市后繼續上漲。另一方面,國際散裝運價指數迅速上升,進一步提高了進口煤的到岸價格。進口煤的優勢不再低,國產煤的優勢明顯。在短時間內,受國慶假期和江浙沿海臺風影響,部分港口關閉港口,港口壓力嚴重,運輸困難將使運費率指數保持高位震蕩,但與此同時,我們注意到重要港口天津港(7.43%、0.68%、10.07%)庫存不斷突破歷史新高,清除庫存的過程依然艱巨。

     截至9月27日,六大發電廠的總庫存量為1278.68噸,比上周末(133.66萬噸)少579900噸。日消費量為647000噸,比周末(698100噸)減少51100噸,可供使用的時間為22天,增加了3天。隨著大秦線的大修和寒冷的天氣,電廠開始囤積煤炭,但熱情普遍。

     綜上所述,電力煤炭產區煤炭價格不斷上漲,港口煤炭市場開始企穩,下游收貨也更加活躍。據了解,大秦線的秋季維修將于10月8日或9日開始,為期15天,每天停電約4小時。這將迅速減少北方港口儲存的煤炭數量,穩定煤炭價格。因此,預計國內電力煤炭市場將在10月份企穩。然而,預計冬季煤倉建成后,動力煤的價格仍將繼續疲軟。

     (完)

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