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為什么渦輪增壓的人總是談論機械增壓

渦輪增壓器這個詞肯定讓我的許多朋友感到厭煩,但是很少有人知道機械渦輪增壓。它們都屬于發動機渦輪增壓裝置。為什么機械渦輪增壓的鏡像率比渦輪增壓要低得多
    
     渦輪增壓和機械渦輪增壓都是為了給發動機進氣提供額外的壓力,允許更快的氣體流入發動機,更好的壓力進入汽缸,從而使油氣完全混合燃燒。另一個是發動機曲軸。
    
     簡言之,機械式渦輪增壓是直接利用發動機曲軸的功率輸出來驅動葉片式渦輪增壓,與渦輪增壓啟動模式相比,機械式渦輪增壓發動機可以在啟動后立即提供強大的功率,不存在渦輪增壓滯后現象。這就像帆船和游輪一樣,在響應能力上,以風為驅動力的帆船絕對沒有螺旋槳,因為動力的巡航響應性很好。
    
     與渦輪增壓器相比,機械式渦輪增壓器具有體積大、生產工藝要求高等特點,自然生產和維護成本較高,價格高漲的豪華品牌汽車的機械增壓沒有問題,但主要購買者是汽車。市場始終是中低端轎車的消費者,為了滿足消費者的經濟需求,渦輪增壓顯然是一個比較合適的選擇。
    
     其次,機械增壓器依靠發動機驅動,這意味著它在增加動力的同時,會消耗一部分發動機功率,速度越高,損失越大。有效地形成它們的功能,所以小排量發動機不具有機械渦輪增壓器。
    
     最后,機械式渦輪增壓發動機的功率輸出是非常線性的,因為機械式渦輪增壓器一直在運轉,所以發動機將繼續噴射更多的汽油,燃油消耗將大大增加,這不符合普通家用汽車的要求。節省燃油經濟性。
    
    

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